Czytaj również: Strażacy z gminy Krynica-Zdrój na ćwiczeniach taktyczno-bojowych [ZDJĘCIA]

W otwarciu drogi udział wziął Wicemarszałek Sejmu Ryszard Terlecki, wójt Gminy Chełmiec Bernard Stawiarski, dyrektor GDDKiA Tomasz Pałasiński oraz przedstawiciele lokalnych samorządów i posłowie: Anna Paluch, Elżbieta Zielińska, Patryk Wicher i Arkadiusz Mularczyk. 

Dzięki otwartej obwodnicy, kierowcy mijają centrum Chełmca i skrzyżowania świetlne. Nie tworzą nie korki m.in. na skrzyżowaniu ulic przy Urzędzie Gminy w Chełmcu. Obwodnica łączy rondo siostry Czesławy Lorek z rondem im. ks. prof. Bolesława Kumora, pozwalając na ominięcie przebiegających przez centrum Chełmca ul. Limanowskiej i Marcinkowickiej. 

Budowa 1,5 km odcinka drogi trwała półtora roku. Koszt budowy obwodnicy to niespełna 50 milionów zł. Wykonawcą odcinka jest konsorcjum Swietelsky AG i Swietelsky Rail Polska. Nadzór nad realizacją inwestycji pełni firma Arcus. 

W ramach inwestycji powstały cztery obiekty – dwa mosty nad rzeką Biczyczanką i dwa wiadukty (nad ul. Leśną i ul. Węgrzynek). Tak duża liczba mostów i wiaduktów na tak krótkim odcinku w zdecydowanym stopniu wpłynęła na czas budowy drogi i jej koszt. To na budowę mostów i wiaduktów wykonawca poświęcił najwięcej czasu. Najdłuższy obiekt na tym odcinku ma 28 m długości. - Zezwolenie na realizację inwestycji drogowej, został wydany w lecie 2021 roku i to zezwolenie otrzymało termin natychmiastowej wykonalności - mówił Mateusz Małodziński, Wicewojewoda Małopolski. 

Obwodnica Chełmca powstała w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r.

RPBDK2030 zakłada realizację inwestycji drogowych w ciągu dróg krajowych, dróg ekspresowych oraz autostrad o łącznej długości ponad 6,1 tys. km. Nowe inwestycje będą obejmowały zadania o długości 2,6 tys. km, natomiast zadania kontynuowane, rozpoczęte w ramach dotychczasowego programu drogowego, mają ponad 3,5 tys. km.

Celem RPBDK2030 jest stworzenie spójnej sieci dróg krajowych zapewniającej efektywne funkcjonowanie drogowego transportu osobowego i towarowego. Poprawa przepustowości głównych arterii jest jednym z kluczowych elementów, które mogą zwiększyć dynamikę rozwoju zarówno regionów, jak i całego kraju poprzez łatwiejszy, szybszy i tańszy przepływ towarów oraz usług. 

Redakcja, 

inf. GDDKiA, Ministerstwo Finansów, fot. NTV Sadecka i GDDKiA